レビューを書いて送料！！リチウムイオンバッテリー 互換 ユアサYTX7A-BS GTX7A-BS即使用可能 バンディット250 マジェスティ125 シグナスX GSX-R250R GSX250Sカタナ アヴェニス150 アヴェニス125 XLR125R XLR200R VFR400R SRV250 アドレスV125G CF46A　CF4EA　CF4MAのレビューは！？

年齢不詳さん
バッテリーとしては、軽量でとても取り扱いやすい商品です。本日届き、まだ取り付けは行っていませんが、良い商品だと思います。YTX7A-BS系ではジェルバッテリーとどちらがお得か迷いましたが、こちらを試してみたいと思い購入しました。

30代 男性さん
普通のバッテリー持つつもりで持ち上げたら、プラスチックの箱だけ？ってくらいスッと上がって焦りました。 後は、点火強化したかのように、チョーク無しでセル一発始動！毎回、苦戦してたのがウソのようです。 注文してからですが、サイズ(目安)：横幅113/奥行70/高130(mm)と書かれてるのに気づいて、サイズ間違えたかと思いましたが、表記間違いのようですね。

50代 男性さん
商品が到着し受け取ったとき、とても軽いのに驚きました。 ボタンで充電状態が確認できるのでよいですね！！ まだバイクには取り付けていませんが取り付けが楽しみです。

年齢不詳さん
届いたバッテリーの軽さにびっくりしました。到着までも非常に早く、さっそく取り付けたいと思います。

40代 男性さん
本製品は放電してしまっても充電できるという、夢のようなバッテリーです。バイクのバッテリーは小さく放電しやすいので、従来品では特に冬期間は取り外して屋内保管など、とにかく放電しないように細心の注意が必要でした。放電してしまえば廃棄するしかありませんでした。ところが本製品は、乾電池ではおなじみのリチウムイオンバッテリーで放電してしまっても充電できる。放電時には廃棄するしかないという従来品の恐怖から解放されます。充電時には大電流が流れるとダメだそうなので、従来のバッテリーの充電でサルフェーション発生時には大電流が流れてしまうオプティメイトなどではなく、弱電流が流れるだけのバイク専用の充電器が良いようです。 説明書では、15V以上で充電しないこと、サルフェーションモードは使用しないこと、三か月に一度の充電で70%以上の状態で保管しておくこと、と書いてあります。

40代 男性さん
バンディット250V(GJ77A)に取り付けました。 簡単に取り付けて2週間問題無く使用出来ています。（しばらく様子見ます） 軽量で元のバッテリーの1/3位の重量だったので驚きました。 3段階の残量表示灯はとても便利です サイズは問題ありませんでしたが、車両の＋端子が左側なので取り付けると残量確認表示が後向きになる為、工具入れのトレーを外さないと確認出来ない状態になってしまいました。 バイク側が悪いのか３ヶ月（週末だけの乗車なので6日300km乗ったかな）で壊れました（10.8vまで電圧低下してセルも回りません専用充電器でも充電出来なくなりました。走行時の電圧は確認していませんが電圧変化が大きい高回転エンジン向きでは無いかもしれません。 専用充電器で14v位まで充電されますが、30分ぐらいで11vまで低下し搭載することが出来ません。

60代 男性さん
小型電動リール用に購入して見ました。 とても軽く動作もばっちりでした。 とてもよかったです。とにかく軽い!!

年齢不詳さん
注文してから2日で着きました。スタッフさん有り難うございます。 小マジェに取り付けました。ちょとだけ押し込む感じですな ! パワーはそこそこあるのかな? とりあえず180日毎に充電しないといけないみたいなので様子みですな。重さは本当に使えるのっていう位軽くてビックリです。

年齢不詳さん
軽さと値段の安さに、即買いしました。商品はすぐ届いたのですが、高さ調整用の下駄が同梱と書いてありましたが、入っていませんでした。

年齢不詳さん
バッテリーの交換時期なので、何処のメーカーの製品にするか色々と調べていて、偶然見つけた『リチウムイオンバッテリー』 純正品の約2.7Kg対し、なんとたったの620ｇしかなく2Kg以上の軽量化が出来ました。携帯電話等では当たり前のリチウムイオンバッテリーも、バイク用としては馴染みが薄いので、どれくらい使用出来るのか一抹の不安と、通常のバッテリーに対し高額なのがネックでした。